2016年5月11日，牛电科技(niu.com)在北京瑞德万国际卡丁车场举办了小牛电动M1系列的媒体及用户试驾品鉴会，并宣布此次在京东众筹上发售的量产车已突破10000台。我有幸参加了此次活动，还记得当初小牛N1推出的时候，引来了不少消费者的关注，一年后，小牛推出了M1，当时发布会在网络直播的时候，我发现周围很多朋友都在看。
面对着拥堵程度不断增加的城市路况，大家也都开始考虑另一种出行方式了，那就是电动。小牛M1推出的时候，大家对于它的设计都表现出了相当高的好感，当我看到真车的时候也同样有这样的感觉，一款电动车做成这样，真是挺时尚的，还有五种颜色可选。
小牛M1一共分为顶配版、动力版、都市版和青春版四种类型，他们的主要区别还是在于续航里程的长短。我们此次试驾的车型为都市版和动力版，它们的售价分别为3999元和4999元，官方宣称的续航里程为80km和100km。
小牛M1相比N1给我感觉最大的不同就是它瘦身的效果，视觉会感觉M1更加的轻便、灵活，而且在颜色的选择上也要比N1多了两种。在设计感上，小牛M1具有更强的吸引力。在车身尺寸方面，车身的宽度变窄是最明显的差别，侧面看，M1更加紧凑。
如果单看照片可能不太理解的话，那我们还可以通过数字来看看它们俩在尺寸上的不同。
这次小牛M1相比N1，从设计到技术都有一定的提升，小牛M1最让人感到意外的就是，它配备了可自动回正的转向灯控制、定速巡航、自动大灯等等。其实，对于定速巡航我们都不意外了，其实很多电动车也都有，而转向灯自动回正这可是在电动车上头一次看到，而且转向灯的提示音通过控制拨杆还可以更换，一共有八种声音。
小牛M1还配有日间行车灯，当车辆接通电源后，前后的灯光都会亮起。
小牛M1采用的是与博世联合研发的无刷永磁电机，电机的扭矩为85N.m，爬坡性能为11°功率为600W（M1动力版的扭矩为95N.m，爬坡性能为13°功率为800W）。
充电方面，小牛电动M1的电池使用标配的充电器，充电6小时可将电池充满。未来还可以选配高功率充电器，可在3小时内完成全部充电过程，充电1小时，便可充电至45% 。除此之外，电池包采用了带状 LED 电量指示灯，类似于手机充电宝，用户可随时对电量情况一目了然。
拧开钥匙，按动启动按键，仪表上方的“P”字指示灯熄灭，此时便可以开动了。前面提到的模式选择，小牛M1有“1、2”两个档位。一档路测时速最高设定为20km/h，拧动油门（电门），车辆的启动速度还是挺快的，感觉也挺有劲儿，很快便能达到20km/h的车速设定。将模式选择到“2”，此时的最高车速设定则在40km/h左右，在加速的一瞬间就可以感受到完全不一样的动力表现。如果是第一次上手，还是建议先用“1”挡适应一下。此外整体避震偏软，这让行车在过颠簸路段时整车抖动不会太大，会更舒适一些。
小牛M1车把的转向角度最大超过了45°，所以在面对连续多弯道或者“S”形曲线行驶的状态，可以很轻松的通过。
小牛M1的最大额定载重质量为100kg，其实说白了就是适合一个人的骑行工具。在试驾感受之后，我觉得在城市中用这样一款小车代步还是非常合适的，尤其是对于很多年轻人来说，使用非常轻便，而且颜色靓丽，设计也非常时尚。续航里程方面，以都市版为例，标定的80km续航里程相信可以满足大多数人们上下班出行的距离了。40km/h最后的最高时速对于一款电动车来说，我觉得已经够快了，而且还要提醒大家的是，即使我们骑小牛电动出行，也同样需要注意安全，至少应该戴上头盔。相比之前的N1，其实M1在储物格的一些设计上确实表现不是很好，给人感觉它的确更注重于时尚和轻便的设计，一个人的城市穿行对于它来说还是可以轻松带你完成的。
最后我们再来看看它的价格，小牛M1的起售价为3299元，但那个是续航里程只有50km的青春版，对于大多数来说，这个价格和续航里程都不是很让人满意。相信未来，最主力的还是今天看到的都市版和动力版，都市版售价3999元，续航里程80km；动力版售价4999,元，续航里程100km。相比之下，我觉得还是都市版的性价比更高一些。
最后再附赠一些精彩大图
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